Samochód elektryczny w centrum debat
Samochód elektryczny, który obecnie stanowi zaledwie 0,2% światowej floty samochodowej, jest przedstawiany jako cudowne rozwiązanie dla środowiska. Rzeczywiście ma tę zaletę, że pobudza ruch powszechnej świadomości, który stał się konieczny wraz ze wzrostem liczby ludzi,wykładnicza eksplozja podróży i demokratyzacja transportu indywidualnego.
Jak działa samochód elektryczny?
Pojazd elektryczny ma silnik elektryczny zasilany akumulatorem zintegrowany, jako zamiennik lub uzupełnienie (hybrydy) do silników cieplnych „Klasyka”. Dlatego do jazdy używamy energii elektrycznej, a nie paliw.
ten ładowanie odbywa się za pośrednictwem określonego gniazdka lub terminala dostępne w miejscu ogólnodostępnym (parking centrum handlowego itp.). Po podłączeniu prąd przepływa przez konwerter, który przekształca go w prąd stały, a energia elektryczna jest magazynowana przed użyciem przez silnik. Moc baterii jest wyrażona w kilowatogodzinach (kwh).
Pojazdy elektryczne mają również tę zaletę, że ładować podczas jazdy, dzięki energii odzyskanej podczas zwalniania lub hamowania.
Samochody hybrydowe
ten pojazdy hybrydowe mają dwa silniki : główny, termiczny i drugi, elektryczny, który zastępuje pierwszy przy niskiej prędkości lub wspomaga go w przyspieszaniu. Ładowanie odbywa się podczas jazdy.
Marki samochodów elektrycznych
Renault Zoé jest najbardziej rozpoznawalny na naszych ulicach, ale na rynku pojawia się coraz bardziej zróżnicowany panel. Niektóre referencje z 100% samochodów elektrycznych :
- Renault Zoe : wyjątkowa autonomia 400 km między 2 ładowaniami, od 23 000 €;
- Citroën C-Zero : zasięg 150 km, od 26 900 €;
- BMW i3 : najwyższej klasy samochód miejski, o zasięgu prawie 300 km, od 39 950 €;
- Opel Corsa-e : mały elektryczny Opel o zasięgu 330 km, od 29 900 euro;
- Peugeot e-208 : elektryczny 208 o zasięgu 340 km, od 32 100 euro;
- Audi e-tron : 2 silniki elektryczne, 417 km autonomii, od 83 000 €.
Istnieje również kabriolet samochodów elektrycznych, takich jak Citroën e-Mehari i DS 3 Crossback E-tense, a także narzędzia, takich jak Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner Tepee i Nissan e-nv200 Evalia. I wiele innych marek na rynku, takich jak Hyundai, Kia, Jaguar, Mercedes, Mitsubishi…
Zalety samochodu elektrycznego
Zero paliwa: korzyść ekologiczna
Symbolicznie, pozbycie się zanieczyszczających paliw, takich jak benzyna i olej napędowy, jest już powodem do satysfakcji. A konkretnie, samochody elektryczne mają tę zaletę, że zmniejszają lokalne zanieczyszczenie. Samochód elektryczny rzeczywiście emituje brak tlenków azotu i lotnych związków organicznych do wydechu. Wynik jest oczywisty na jakość powietrza i zapachy w obszarach miejskich, gdzie ruch jest skoncentrowany. Ponadto biorąc pod uwagę wszystkie fazy życia samochodów elektrycznych, począwszy od ich produkcji, organizacja pozarządowa Transport & Environment pokazuje, że emitują 80% mniej CO2 niż samochody z silnikiem Diesla.
Oszczędności
Po zakupie samochodu jasne jest, że dzienny koszt podróży jest znacznie obniżony (mniej niż 10 € pełnej kwoty!). Nawet wliczając cenę zakupu i akumulator, ekonomia pozostaje atrakcyjna, a wydatek zwraca się po kilku latach. Dodatkowo mniej części i mechaniki (brak paska rozrządu, brak skrzyni biegów, brak sprzęgła, brak tłoka, brak oleju itp.) = mniej napraw. Samochód elektryczny jest zatem tańszy w utrzymaniu.
Komfort dźwięku
Kolejna ciekawa zaleta, cisza, a raczej brak hałasu, bo samochody elektryczne są prawie cicho, dosłownie rewolucjonizując komfort wnętrza i jazdy, a także wpływ dźwięku na świat zewnętrzny.
Wady samochodu elektrycznego
Dodatkowy koszt
Pomimo pomocy i potencjalnych bonusów samochód elektryczny pozostaje drogie w zakupie, nawet bardzo drogie.
- Dla samochód hybrydowy średnio zajmuje 5000 € więcej niż samochód termiczny (przykład: hybryda Toyota Yaris vs wersja standardowa).
- Dla całkowicie elektryczny, raczej od pojedynczego do podwójnego, od 15 000 € za Peugeota 208 lub Opla Corsę, do 30 000 € za ich wersję elektryczną.
Robienie
W momencie produkcji występuje wada środowiskowa: rzadkie materiały używane do baterii (z ekologicznym, ludzkim i politycznym wpływem na ich wydobycie) oraz bardzo energochłonnym montażem. W końcu wyprodukowanie samochodu elektrycznego zużywa prawie dwukrotnie więcej energii niż pojazd cieplny.
Co więcej, Zużyte baterie nadal stanowią problem z recyklingiem, które jednak zwykle ustępują samoistnie wraz z wydłużeniem ich żywotności i ponownym wykorzystaniem do produkcji nowych, mniej chciwych zastosowań.
Samochód elektryczny, samochód jądrowy?
Należy również pamiętać, że samochód elektryczny jest zależne … od źródła energii elektrycznej używanej do ładowania akumulatora. Teraz jednak podstawowym źródłem energii we Francji jest jądrowa, zasób nieodnawialny i szeroko omawiany.
Samochód elektryczny nadal zanieczyszcza
Należy rozumieć, że niezależnie od samochodu, termicznego, hybrydowego czy w 100% elektrycznego, część zanieczyszczeń nie pochodzi z używanego zasobu, ale ze zużycia podczas jego użytkowania. Z drobne cząstki są odrywane pod wpływem tarcia (opona, klocki itp.) i wydaje się być odpowiedzialny za 41% emisji drobnych cząstek PM10 z całego sektora transportu drogowego w 2012 roku (11% w Île-de-France) (dane: Airparif Air Quality Observatory).
